 OPIS OGÓLNY - Stelaż treningowy używany łącznie z dostawionym własnym meblem służącym do siedzenia, przeznaczony jest do poprawy warunków użytkowych podczas korzystania ze sterowników kierowniczych, stosowanych w grach typu wyścigi, rajdy, loty itp. - Urządzenie treningowe posiada do wyboru 6 punktów regulacji, których zakres zapewnia dokładne dopasowanie parametrów ustawień do wzrostu, potrzeb i upodobań kierującego. Ponadto za pomocą odpowiednich pulpitów możliwe jest stabilne zainstalowanie i pełne korzystanie ze wszystkich typowych modeli kierownic, sterowników nożnych oraz dodatkowych - ręcznych [gałek zm. bieg - na dodatkowym pulpicie z uniwersalnym mocowaniem na prawą (EURO) lub lewą (ANG.) stronę z przydatną regulacją w 3-ch kierunkach ustawienia]. - Konstrukcja stelaża, dla uzyskania stabilizacji użytkowej wyposażona jest w regulowany łącznik z zaczepem, na który ustawia się przednie nogi dowolnego siedziska z oparciem i przez własne dociążenie w trakcie użytkowania osiąga się sprawne realizowanie jazd wirtualnych, lepszą koncentrację oraz skuteczniejsze wykonywanie manewrów. - Przyrząd treningowy po poluzowaniu 2-ch dolnych zacisków może być w łatwy sposób zdemontowany do 3-ch elementów (statyw, platforma, zaczep stabil.) osiągając małe gabaryty co zdecydowanie ułatwia przechowywanie, ew. transportowanie. DEMONTAŻ       DANE TECHNICZNE - Konstrukcja - profil stal 30x30x2 / 25x25x2 mm. - Pulpit kierowniczy, pulpit gałki zm. bieg., platforma sterowników - blacha stal, profilowana [wzmocnienia] - Wszystkie w/w elementy malowane proszkowo [natryskowo] - Zaciski mocujące - obwodowe DODATKOWE INFORMACJE
Wkrótce wyżej wymienione podstawki będą regulowane co umożliwi instalacje zestawów kierowniczych mających nietypowe większe gabaryty (wymiary obudowy). WYKAZ - (SKRÓT) REGULACJI STELAŻA - OBSŁUGA RÓŻNYCH POTRZEB (NR NA RYS.) KLIKNIJ aby otworzyć planszę w nowym oknie [rysunek schemat] Dot. kierownicy: 1. Odległość i wysokość - dot. wzrostu (I, IV) 2. Kąt nachylenia - dot. wygody (II) 3. Dodatkowe oddalenie/przybliżenie - dot. upodobań (III) Dot. sterowników nożnych: 1. Przesunięcie poprzeczne - dot. upodobań (V) 2. Mocowanie - dot. typu, rodzaju (VI) Dot. gałki zm. bieg.: 1. Miejsce mocowania (A) 2. Odległość poprzeczna - dot. wygody (VII) 3. Odległość wzdłużna - dot. wzrostu (VIII) RAZEM 8 + A szczegóły w dalszej części INSTRUKCJA OBSŁUGI - KLIKNIJ aby otworzyć planszę w nowym oknie MONTAŻ PO ZAKUPIE - Zachowując dużą ostrożność należy usunąć taśmy zabezpieczające i wyjąć poszczególne elementy z opakowania. - W pierwszej kolejności należy ustawić na równym podłożu ramie statywu 1. SKŁADANIE       MOCOWANIE ZACZEPU STABILIZACYJNEGO - Po wsunięciu suwaka zaczepu 8 w ramię zaczepu 7 należy wybrane (wstępnie) położenie zabezpieczyć zaciskiem IV, a następnie na listwie zaczepu 9 umieścić przednie nogi przewidzianego do zestawu, własnego siedziska z oparciem. MOCOWANIE STEROWNIKÓW NOŻNYCH - Po wsunięciu suwaka (poprzecznego) platformy 5 na prowadnicę umieszczoną w dolnej części ramienia statywu 1 w zależności od obsługi sterowników nożnych należy dokonać wyboru ustawienia platformy - jeżeli tylko prawą stopą (gaz + hamulec) platforma 5 przesunięta na prawo, a w przypadku używania dwóch stóp (lewa- ham. prawa-gaz)platforma ustawiona max. w lewo. Unieruchomienie wybranej opcji następuje zaciskiem regulacji V. - Aby umocować sterowniki nożne na platformie 5 należy luzując dwa zaciski VI przesunąć listwę w dół, a następnie umieścić obudowę S.N. przy górnej krawędzi platformy 5 dociskając od dołu listwą, dokręcić dwa zaciski VI. MOCOWANIE KIEROWNICY - Po wsunięciu suwaka statywu 2 w ramie statywu 1 należy wybrane (wstępnie) położenie zabezpieczyć zaciskiem I. Następnie po ustawieniu pulpitu głównego 4 w położeniu równoległym do podłoża posługując się zaciskiem II dokonać mocowania ramienia przegubu 3 ponadto w zależności od potrzeb można dokonać wyboru oddalenia/przybliżenia pulpitu 4 przez jego obrócenie - przełożenie o 180o na punktach mocowania III. - Po umocowaniu posiadanej kierownicy na pulpicie 4 i zajęciu siedzącej pozycji na dostawionym siedzisku z oparciem można dokonać testu sprawdzającego poprawność dobranych parametrów tj. wysokości położenia kierownicy - regulacja suwakiem statywu 2 i zaciskiem I, odległości suwakiem zaczepu 8 i zaciskiem IV oraz kąta pochylenia koła kierownicy - regulacja ramieniem przegubu 3 i zaciskiem II. MOCOWANIWE PULPITU DODATKOWEGO - GAŁKA ZM. BIEG. (Wyposażenie dodatkowe) UWAGA! Zestawy kierownicze z oddzielną gałką zm.bieg. występują tylko w nielicznych modelach. Z tego powodu dodatkowy pulpit mocujący jest do nabycia osobno. - W punkcie montażowym A należy dokręcić ramię 10 na prawą (wersja EURO) lub lewą (wersja ANG.) stronę, a następnie nasunąć na nie suwak 11 i dokonać wstępnej regulacji poprzecznego położenia korzystając z zacisku VII. Po zamontowaniu posiadanej gałki zm.bieg korzystając z zacisku VIII można dokonać regulacji wzdłużnego położenia pulpitu 12. Ponadto istnieje możliwość regulacji góra-dół [niewidocznej na rysunku]. Przed rozpoczęciem "pierwszej jazdy" wskazane jest sprawdzenie parametrów ustawień do wzrostu i upodobań kierującego, dokonanie ew. korekt i dokręcenie wszystkich zacisków I .... DO DZIEŁA. ALE BĘDZIE JAZDA! OPTYMALNYCH I MAKSYMALNYCH WRAŻEŃ życzy producent ACTiVER | ||||||||||||||||||||||||
 |
  
|